リアブレーキーパッドの交換 DIY【エリシオン】
リアブレーキパッド交換
11年目の車検のときに「あと４ｍｍぐらいなので交換しますか？」と問い合わせがありました。ちょこっと調べてみたところ4mmぐらいになったら交換した方がよさそうでした。 どうやら残りが2mmになるとインジケータキーキーうるさくなるそうですし、薄くなると減り具合が加速するとのことでした。最近は年間1万キロぐらいなので、1万キロで1mm減ると次の車検まので2年間は持たなくはないのですが、色々とメンテしてしまい、もう3、4年乗る事になりそうなので、とっとと交換してしまおうという気になったのです。
車検のタイミングでオルタネーターが逝ってしまったあと、雪国の冬だというのに、色々とメンテをがんばってしまいました。
・オルタネータ交換
・ヘッドライト中古品ウレタンクリア塗装して交換
・プラグ交換
・ブレーキパッド交換
普段は2月にこんな作業できないんです。家の周りは雪だらけで。2019年2月の下旬の雪の少なさはビックリです。
⇒フロントブレーキローター、パッドの交換 DIY 【エリシオン】
ブレーキパッド【お勧め 】
ブレーキパッド：3,240円 送料：800円
500円引きのクーポンを使えるタイミングで購入しました。そっけない商品紹介ページでしたが、当初の私の購入先がダントツに安すかったです。HAMP製は純正互換品ということで安心です。
工具
パッド交換だけなのでショックドライバーは必要ありません。ローター交換するときはショックドライバーが必要でした。
・キャリパーのボルト2本を外す12mm？
・キッチンペーパー(ディッシュ)：ブレーキオイル吸い取り
・万力：ピストン部分を戻すため
・シリコングリス：パッドとプレートの間に吹き付けておきます
タイヤの19mmはトルクレンチを使っています。雪国なのでスタッドレスとサマータイヤの交換が年中行事なので。
ちょっとおまけで、 自作の ナット早回し工具を使いました。ナット回す作業がちょ~~早くなり気持ちいいです。
⇒タイヤ交換 ナット 早回し工具 100均ではない 続編 【DIY】
交換作業
キャリパーを外した所です。キャリパーの台はマウンティングブラケットと言われる様です。上下2か所ボルトで止まっています。ボルトはレンチを軽くたたいたら緩むぐらいでした。この状態になっていれば正解です！
ERY-FIT3-RearPad_05
万力でピストン部分を戻します。画像無いですが、ボンネットを上げて、ブレーキオイルのフタを開けて、キッチンペーパーを突っ込んで、ブレーキオイルがあふれない様に様子を見ながら、万力でピストン部分を押し戻しました。
ここは外す所じゃないです！ 不正解！
ローター外すときはマウンティングブラケットを外すのですが、今回外す必要ないのに誤って外してしまった。 このパーツを外すのは相当力がいるんですよね。ゴム製のハンマーでぶっ叩いて緩めました。 お風呂のカランを交換したときもこのハンマー重宝しました。
キャリパー交換
プレート2枚重ねのがあります！
インジケータの付いている方ですが、プレートが2枚重ねでした。
気づかずに1枚だけしか使わずに取り付けてしまい、いったん外しすことになってしまいました。
交換前と交換後のパッドの厚みの違いです。交換前の4mmというのはこんな厚さです。3枚目の画像はインジケータが付いていない方のパッドです。
⇒フロントブレーキローター、パッドの交換 DIY 【エリシオン】