エアコンONでブーンという異音 原因はラジエータファンモーターの巻・失敗あり【MH34S ファンモーター交換】
ワゴンR MH34Sの ラジエータファンモーターの自力交換の記録です。フロントフェンダーやラジエータを外さずに交換できました。難易度は高くありませんので自力で交換する際の参考にどうぞ！
エンジンルームからブーンという異音が!? 発生源が見つからない。。。
信号待ちでエンジンルームからBoonという音が聞こえてくるようになりました。あまり大きな音ではないのですが、今までしなかった音なので、このまま放置しておいて大丈夫なのか、音の発生ヶ所を調べてみることにしました。ボンネットを上げてエンジンルームを覗いてみるのですが、ブーンという音がどこから鳴っているのか見つらないんです。ん～困った。
ムービー ブーンって音するでしょ。スマホのスピーカーだと聞き取れないと思います。
ひょっとして異音は気のせい？➡ スズキの販売店で疑いヶ所が判明
ネットで調べてもブーンという異音の例は見つけられず。サービスマニュアルを見てもブロアファンの可能性が高いのですが、ブロアファンに異常はなく困り果てていました。あ～エアコンのコンプレッサーかもしれない。高額修理になりそう。。という心配がよぎる数日でした。
ひょっとして気のせい？、実は昔からこの音していたの？と思うようになり、そんなとき、知り合いが同車種を乗っているのを思い出したので、比べさせてもらう事にしました。
ガ～ン 知り合いの車では同じ音はしない！！
どこかに異常があるんだなぁ～ と確信したので、スズキの販売店に行ってみました。
整備の方：「ん～これは厄介だなぁ。。でもファンの振動が大きいから、この振動が共鳴して異音になっていそうです。」
とのことでした。まあ、コンプレッサーじゃなさそうなので一安心です。週末まで様子をみて見ることにしましたが、結構音が気になって。。ガソリンスタンドで給油した後に異音がしなかったので、ボンネットを上げてみたらラジエータファンが回っていない。回っているときは異音がしたのでこれで原因がはっきり分かりました。
あれ！？ 延長保証対象でしたね
おいおい延長保証対象じゃないか。販売店でベテランの整備さんが「厄介だなぁ」と言っていた事に少々疑問が。。あ～そうか！異音がするという相談は無かったんでしょうね。異音がするという初期症状で気づいた方は、居なかったんでしょうね。皆さん気づかずに、いよいよモータが回らなくなって「エアコンが効かない！」という症状で持ち込まれるケースが方が多いと推測しました。
私の車は16万Kmを超えて、延長保証対象のヒット率は結構高いです。しくしく。
修理費用 相場はいくらなの？
ネット調べですが、最安で2.2万ぐらいでした。相場は3万～8万ぐらいの様です。
純正品はモータだけの交換はなく、ファンや外側のフレームも含めて一式の交換になります。互換品は1万円代ぐらいでありましたが、楽天で見つけたもの純正品は3万円を超えていました。
モーター交換にトライ
モーターだけを交換する場合は、最安で4,000円ちょっとで済みます。高品質品のモーターがメルカリで6,500円でした。購入時は同じお店がヤフーショッピングで7,000円で販売していたので、安いの見つけてラッキーと思っていたのですが、この記事書くのに調べてみたらヤフーショッピングで5,800円で見つけてしまいました。値段下がったのかな。。検索の仕方が悪かったのか。。まあ大きな差では無いのでよいか。。
モータを比べてみる 故障品・交換品
あらっヘタリモータ動かない時があるじゃん。交換品はこんなに元気でした。でも。。それは後述。
ラジエータファンモータの交換方法の調査 ➡ フロントフェンダーを外さず交換
フロンとフェンダー外す？ 外さない？
フロントフェンダーを外さずに交換した例
フロントフェンダーを外して交換した例
リンク先のムービーをさんざん参考にさせて頂きました。結果、フロントフェンダーを外さず交換することにしました。フロントは、何度も外しているので外し方は分かりますが、冬で気温が低いと爪が折れたりしそうなので、できればいじりたくないですね。
ラジエータファンモータの取り外し
手順はいたって簡単ですが、ひっかかる所があるので画像も確認してください。
①リザーブタンクを外す
②コネクタ外す
③フロントロアクロスメンバ(ラジエータ、コンデンサー等を載せているステーです)のボルト4本を緩める
④ラジエータファンを上にあげて、ボディー下から引き抜く
①リザーブタンクを外す ポイント
最初、突起があるのを分かっていなくて、外せなくて苦労しました。マイナスドライバーで少し左右の突起近くを広げてながら強めに引っ張って抜きました。内張はがしのドライバーみたいのを使うといいみたいです。
②コネクタ外す
硬くてけっこう苦戦しました。グレーの方を押して、ひっかかりを解除してから黒い方をマイナスドライバーで引っかき出した感じです。
③フロントロアクロスメンバのボルト4本を緩める
フロントロアクロスメンバ＝ラジエータ、コンデンサー等を載せているステーです。
黄色マーキングした12mmのボルトを4本外しました。赤丸の所は、ナンバープレート裏あたりに10mmのボルトがありますが、これは外さなくても大丈夫でした。フロントロアクロスメンバが動かせればラジエーターファンモータ一式を抜けます。
一応ラジエーターとコンデンサーを釣っておきました。ラジエータのフィンを痛めない様に要注意ですね。
④ラジエータファンを上にあげて、ボディー下から引き抜く
車の前方、エンジンルームから覗いています。
フロントロアクロスメンバを少しずらせば抜くことができます。
今回の失敗 = 要注意ポイント
毎度のことながら失敗しまして。。モーター＋ファンのフレーム一式を交換しない場合、ネジが錆びてて回らないのを覚悟しておいた方がいいです。海っぺり＋雪国で16万Kmも乗っている車だからかな。。
①ファンを停めているネジ3本が錆びていて回りづらい。
②ファンモータをフレームに固定しているネジ3本が錆びていて回りづらい。
③フロントロアクロスメンバ(ラジエータ、コンデンサー等を載せているステーです)のボルトを受けるナットのボディー溶接が剥がれた。
①ファン固定の3本はインパクトドライバーで上手に回せました。
ファンモータをフレームに固定しているネジもさびていたのでインパクトドライバーで回したところ、フレームを割ってしまいました。構造的に押さえが効く所なので補修して済ませました。
一件落着
かと思ったのですが、ウィーンという音が気になってしまって。。。メルカリでフレーム一式の純正品が格安で出ていたのでチェンジしようかと。
教えてあげてもいいけど